Was ich mich grad frage ist was hier eigentlich diskutiert wird. der eine steht auf die zickigen kistne aus Maranello der ander auf die schicken kisten aus St. Agarta (ich entschuldige schreibfehler) und der anderer mags eher FatF like. das sind alles verschiedene Philosophien von "wie bau ich einen Sportwagen" als jedem nach seiner Gemüt.
ach ja und ich bleib dabei...der Spoiler ist nicht unnütz sofern man den Wagen richtig bewegt...das der beim Cruisen in der city nur Prollfaktor ist ist egal..wobei ich denke das da ein Ferrari mehr stinkt.... können wir mal das Thema begraben klingt alles nach "ich hab den dickeren.."

hier mal noh was schickes mit schönen inneren werten:

ne kleine Kampfsau mit 163Ps


und hier sein großer Bruder

gott ich freu mich auf die Schweiz

siehst du mal dir ist es aufgefallen deinem vorposter nicht --> beweis erbracht ziel erreicht!

den aktuellen evo gibts übrigens in ner sport- und ner luxusvariante... letztere mit dezenterem heckspoiler und nem hauch luxus im inneren, während die sportvariante mit dem riesenflügel sowie leichtmetallfelgen daher kommt...

jfyi

übrigens hatte ich schon ein fahrsicherheitstraining aufm sachsenring und da war auch zeitgleich ein evo8 aufm driftkurs... unglaublich, wie der allradwagen die 3er BMW und ne corvette stingray zur schnecke gemacht hat in puncto drift... die bude lässt sich fast quer um die kurve prügeln...

dafür is die geräuschkulisse freilich kein vergleich zu ner stingray...

aber ein hammergeiles auto...

siehste -> nicht notwendig -> es ist nur show

edit: ontopic

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wer lesen kann ist klar im vorteil..
da hätte man ja bemerken können das hinter der hutze der ladeluftkühler sitzt und der brauch bekanntlich kühle frischluft....also nichts mit show....bloß ingenieurskunst ein wenig prolliger gestaltet...

vergleiche einfach mitsubishi und subaru -> es geht auch ohne hutze

man man man... diskutieren könnt ihr beim Bierchen... hier gehts um geile Schlitten mit dicken .... genau: Motoren, Spoilern, Schwellern... einfach was geil aussieht ... also wenn ihr fachsimpeln wollt: Dann trefft Euch,.... ich will einfach nur geile Karren sehen

so, jetzt kommt der 32er-senf...

wer von Euch kann mir den unterschied zwischen einem heckflügel (hier auch "pommestheke" genannt) und einen heckspoiler (hier auch "entenbürzel" genannt) erklären?
die beiden unterscheiden sich nämlich grundlegend in ihrer funktion, soll heißen in ihrer aufgabe, die sie in manchen fällen sogar erfüllen.
leider ist im volksmund alles was hinten dran ist gleich ein spoiler...

zum thema optimierter unterboden:
wie optimiert man den unterboden eines autos, das für den rallye-einsatz gedacht ist?
bei z.B. formel-fahrzeugen, die auf halbwegs "glatten" rennstrecken eingesetzt werden kann ich mir das schon so ein bisschen vorstellen. aber bei rallye-autos ... vielleicht deshalb die "übertriebenen spoiler"? oder doch heckflügel? ach, egal!



jep, die geballte V8-POWER

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32er - der auf "vier zylinder, reihe" steht - maul

@Gizz??? hallo ohne worte sorry aber mir fehlen die worte bei soviel dünnschiss und uneinsichtigkeit..
Das mit dem Unterboden dachte ich war geklärt...hatte ich zummindst gedacht ..naja egal... die schnegge ist witzig.... Brubbel...

häää?



darauf hat alles aufgebaut

zum verständniss:
pommestheke: ist für mich ein übergroßer spoiler (laut 32er maul heisst das heckflügel)
lufthutze: das schnorchelähnliche ding, was aus der motorhaube guckt,
es geht um die zivile version des subaru
und mit leistung ist nicht nur die motorleistung gemeint

laut hoffi sind beide sachen für den zivilen subaru unverzichtbar und gar keine show
-> hab versucht aufzuzeigen, dass das so nicht stimmt

zumal du ja schon selbst die erklärung geliefert hast:


und?

edit:
bild vergessen

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porsche 904

Jeep Cherokee 4.0



guter Beschleunigung
schlechte Verarbeitung
hoher Spritverbrauch

aber GOIL!!!

auch wat scheenes

gewissermaßen der deutsche skyline

dumm nur, dass heute jeder popelige 3er schon in jedem punkt besser ist

Dem schließ ich mich an.

...und blubber...

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man sollte aber sein alter respektieren...von daher ein technisch feines auto zu seiner zeit....ausserdem hat weder skyline noch 3er nen V12 ....das design is heute noch schlicht genial!

Hier hat das Volk wonach es verlangt:

lustige Bilder... in voller Fahrt aber keiner sitzt am Steuer
ach ja... bitte nicht so groß! 600px max breite! Danke.

ach wer braucht schon spoiler...das einzig wahre is ne anhängerkupplung!!!
mein traumfahrzeug mit tunierkrokodilhänger läd zum chilligen cruisen ein....mehr geht auch nicht

aber mit fetten diesel vorn dran isses immer lustig wenn ortsausgang die "getunten" versuchen zu überholen

do the evolution... lalalala...

mit ner limitierten auflage von 2500 stück seltener, als die meisten ferraris

MB 500SEL (W126)





plaaatz

hmmm.

Zum Thema DODGE...

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Ja eben!!

Ich finde es aber echt interessant, dass es hier so viele schöne verschiedene Traumautos gibt ...



^^ Ferrari 512 TR




^^ ein Schiff: Mercedes Benz S 600

rrr und wieder ein schicker kleinwagen.... nur blöd das er so teuer ist wie nen 350Z der da schon komplett ausgestattet ist.

aber hier ist er der neue S3 rrrr

... gibt doch tatsächlich auch deutsche autos die mir in den kram passen könnten

wiesmänner z. B.

der GT



und auch der ROADSTER

die sehn genauso panne aus, wie britische roadster...

zuviel zeit und zuviel farbe :

http://www.mainlineauto.com.au/news/AUTOSA...0SX%20small.jpg

Sachsenring konnte mehr als Trabant baun:

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P240:
- Sechszylinder-Viertakt-Reihen-Ottomotor
- Hubraum: 2,4 l
- Leistung: 80 PS bei 4250 U/min
- Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h

...wurde von 1956 bis 1959 aber nur 1382 mal gebaut

Ein echtes Traumauto... ich hab es gefunden... Aquada! *lechz*

Ich find dieses Exemplar auch nicht ohne ...

bah, es kann nicht mal schwimmen

heute gestern im elbepark gesehn:

dogde viper GTS

pirnaer kennzeichen

jau, son zufall.. ich war gestern auf der bautzner unterwegs, da ist das ding an mir vorbeigefahren..
hab auch nich schlecht geguckt (ungefähr so )

caballero: was fällt dir zum thema "bildgröße" auf?

Hm, Du weißt ja, dass ich ein totaler Auto-Auskenner bin ^^

Ich würde mal meinen ein Entenbürzel ist nur dazu da, den CW-Wert zu verringern, also konkret Verwirbelungen hinter dem Auto zu verringern. Eine Pommestheke hingegen dient dazu, bei hohen Geschwindigkeiten den Hintern unten zu halten, sonst würde Deine Reisschüssel bei 340km/h die Bodenhaftung verlieren.

Liege ich richtig?

Ontopic:


#abaddong

mal ne spontane auswahl
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nur mit den boomerang-scheinwerfern
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nee? die funktion ist dieselbe...

anpressdruck auf der hinterachse erhöhen... wobei *funktion* relativ ist...
bei autos mit frontantrieb nimmt der heckspoiler ja anpressdruck weg von der antriebsachse, was den schlupf erhöht und das übertragbare drehmoment sowie die antriebs-/bremsleistung verringert...

aber prolos brauchen ihn einfach...

wirkung zeigt ein heckspoiler sowieso erst ab etwa 100 km/h (es sei denn man fährt in nen orkan rein... )

porsche ist dabei so konsequent, dass der heckspoiler erst bei 90 ausfährt...

dieser *heckbürzel* ist zumindest beim audi TT notwendig, da die karre durch ihre flügelähnliche form bei hohen geschwindigkeiten auftrieb wie ein flugzeugflügel erzeugt...
zumindest in deutschland wird jeder TT deswegen damit ausgeliefert...

ähnliches gabs damals beim toyota supra, der in deutschland auch nur mit biertheke verkauft wurde

die wirkung von diesen hecklippen ist im allgemeinen eher gering... viel mehr als 50 kilo mehr anpressdruck wird man bei normaler fahrweise kaum rausholen... wirkungsvoll sind erst diese abartigen konstrukte auf rallyeautos oder bei formel1 autos... die könnten bei hohen geschwindigkeiten sogar an der decke fahren... soll heißen der erzeugte anpressdruck ist größer, als das fahrzeuggewicht

dann lieber n paar bierkästen in den kofferraum

*räusper*

also, ein spoiler hat nicht die primäre aufgabe "downforce" zu erzeugen, sondern, wie der name bereits vermuten lässt "zu spoilern" - soll heißen, den luftstrom zu "versauen".

eigentlich sind spoiler für flugzeuge gedachte störklappen

im konkreten falle des audi tt war es z.B. so, dass bei einer sehr speziellen anströmung des fahrzeuges ein moment um die hochachse des wagens auftrat, welches dazu führte, dass sich das vehikel um dieselbige drehte. (bitte nicht verwechseln mit "ausbrechendem heck", "übersteuern", "schleudern", usw.) dieses moment wurde einzig durch die (im normalfall extrem guten) aerodynamischen verhältnisse "um den tt rum" verursacht. (bestimmte geschwindigkeit, bestimmter kurvenradius, bestimmte windgeschwindigkeit, bestimmte windrichtung, vielleicht noch auf einer autobahnabfahrt mit plötzlichem wechsel der strömungsverhältnisse, z.B. plötzlich einsetzender windschatten durch eine schallschutzwand oder tolle bäume, oder so)
auf jeden fall trat dieses moment nur unter ganz bestimmten bedingungen auf und zwar nicht wie z.B. beim übersteuern (fängt an zu quietschen, "hallo grenzbereich!"), sondern es war eben sofort da und hat auch gewirkt. deshalb sind die ersten tts auch kaltverformt worden, egal ob jetzt ein ängstlicher fahranfänger oder ein todesmutiger testfahrer hinterm steuer gesessen hat.
um dies zu verhindern, hat man das tt-heck "verspoilert", und eben tatsächlich die aerodynamik des autos durch die scharfe abrisskante derart verschlechtert, das die luftströmungen so durcheinander gebracht werden, dass sie nie wieder so ein böses moment machen können.
es wird also nicht der abtrieb erhöht, sondern bestenfalls möglicher auftrieb unterbunden.

ein heckflügel hingegen hat die primäre aufgabe "downforce" zu erzeugen.
wie der name bereits vermuten lässt besteht eine "gewisse verwandtschaft" zu beispielweise flugzeugtragflächen (-flügeln). der grundlegende unterschied ist der: die kraft, die die tragflächen erzeugen wirkt nach oben (auftrieb), die kraft, die front- und/oder heckflügel erzeugen wirkt nach unten (abtrieb).

in den meisten fällen sinnvollerweise mit einer scharfen abrisskante versehen, übernimmt der (heck)flügel die aufgabe des spoilers gleich mit und wird als dank dafür dann von allen nur noch spoiler genannt, obwohl er doch viel mehr ist ...

dazu auch etwas viel zu sehr zu knapp: wiki

vielen dank für Ihre aufmerksamkeit!

und ontopic:

ein auto-boot, oder ein boot-auto, oder so ... jedenfalls ein ami-schlitten!

für mache bestimmt ein traumauto. der "VW IROC" soll 2008 in serie gehen.







ein scIROCco-nachfolger ... naja ... ich brüll' mal kurz "OLDSCHOOL!!!"

hier ein bisschen was gemacht, da ein bisschen was gemacht ... und ZACK!!!

ich hoffe aber die bauen den nicht mit dem heck, wie es auf dem letzten bild gezeigt wird.
der würde dann auch nur wie ein weiterer golf/a3 aussehen...

fürchte da wird sich nicht mehr viel ändern ... SPIEGEL ONLINE Fotostrecke vom neuen Showcar VW IROC

wirklich n bissel arg "golfiges" heck, wo er doch von vorn recht elegant wirkt

einfach nur grottig..eben 08/15 VW/Audi/... Konzernauto

Dann lieber einen Franzosen

Peugeot 908 RC (;

leider nur ein concept aber sehr geil Lincon Mk9

NUNA

ein A3 ist noch kein auto, erst ab A4 darf man es auto nennen...

V8 again...

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fiat stilo beim eisrennen... man beachte die allradlenkung







lotus europa s



keine ahnung, warum autos von lotus immer gleich aussehn, aber mir gefallen sie jedenfalls

Ach was...

Und ich habe mich mit Nutzfahrzeugen extra zurückgehalten...

hehehe ... aber wenn, dann richtig oldschool!

die "rennversion": Lanz Typ HR 8, 55 PS, D 1506 Verkehrs-Bulldog (1952)

Mensch ich will ein Cabrio, keine Limo! So ein Eicher Wotan ginge auch noch...

..aber der Panther ist einfach chilliger.

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Soviel zu "Traum in rot".

72er Toyota Corolla Coupe ... damals war die welt noch in ordnung!!

Aus aktuellem Anlaß...





Lotus Exige S ...

das wird so schnell nix mehr toppen...zumindest nix, was ich zu fahren bekomme

den letzten satz könntest du nochmal zusammen mit den bildern im trash posten

[attachmentid=9510]
oder
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war en schöner, spritziger stadtflitzer. für die autobahn war er auch okay-

kam zwar schon mal, is aber immer wieder gut:

http://www.jims59.com/jims59impala.htm

jap, damals ... have a N.I.C.E. day ...

Der große Bruder ...

[attachmentid=10393]

ich weiss is nix besonderes kein super-hüper-duper-deluxe-gold edition Wagen aber naja...ein Traum

[attachmentid=10395]
und "gepimpt"

[attachmentid=10394]

ein Hoch auf die italienischen Autos....

Nicht mein persönliches Traumauto, aber immerhin eine einmalige Karre:

Tyrell P34

"... Audi 4.2 litre V8 motor (283.4 kw / 380 bhp @ 6400 rpm) which powers it to a top speed of 300 kmh..." (Artikel und Bilder)

[attachmentid=10787]

[attachmentid=10788]

abd

hmm ... zum thema "Dreiachser" fällt mir doch bestimmt was ein ...

genau!!

mal etwas ganz seltenes: ein Lloyd LP 300
300 ccm 10PS und 5,5 l/100km

[attachmentid=10977]

@ abadd0n: nuja, nicht ganz richtig. dieses traumauto, was du dort aufzeigst ist ein c6w von italienischen ingenieur und designer covini. diese brachiale strassen-renn-maschine baut auf dem konzept des f1 tyrell p34 auf, der ungefaehr so aussieht.

mfg, unikat

Audi A5, Ende 2007, 2008 auch als Cabrio, hier noch überklebt, wird es auch als Quattro V8 biTurbo geben. http://www.auto-motor-und-sport.de/news/au...01587_14194.hbs

Ich habe mich gerade verliebt ...in den Audi R8

Rrrrrrr...

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Hier mein Traumauto. Gibts noch nicht, soll aber bald kommen. Der Loremo von Loremo aus München. Verbraucht nur 1,5l. Das is mal was fürn studentischen Geldbeutel.

LOREMO

so lang du ihn dir erstmal zulegen kannst

bei preisen von 10.990€ und 14.990€ is das ja wirklich mal ne alternative (aber 20 bzw 50 ps )

n trabi hat auch nur knapp über 20ps ... aber um einiges mehr stil

aber zumindest der gt soll 220km/h und 9 sec bis 100 km/h schaffen -> das leistungsgewicht scheint zumindest zu stimmen. (aber bestimmt nur, solange eine normalgewichtige person drin sitzt)

joa aber was bleibt übrig wenn das ding mit 160 in ne mauer oä kracht

Die Zähne hat dem Ding ja schon einer ausgeschlagen....

ein Auto braucht ne vernünftige Schürze, und bei dem siehts mal lächerlich aus...
... soll das so sein, damit kleine Kinder unterm Auto durchgedrückt werden ??

ich denk mal, mit einer schürze haut das mit dem niedrigen cw-wert nicht mehr hin.

dann doch lieber keine "zähne"

irgendwann gehört er mir das is das geilste auto was je gebaut wurde... angeblich ist eine neuauflage geplant....

yeah dodge charger

ein dodge ist sowie so das männer auto schlecht hin, wer alles einen fuhr: die dukes, al bundy... wo bei al bundy glaube keinen charger hatte

doch, n braunen dodge charger bj 74, später dann nen roten

Der Dodge von den Bundys war ein Dodge Dart Bj 74, manchmal war es aber auch Plymouth Duster

Dodge (Chrysler) hat den Charger für den Amerikanischen Markt als Sportlichen 4-Türer neu aufgelegt:

Quelle:AutoBild.de
Man kann ihn u.A. bei NCIS (Staffel 3) in aktion sehen. Taucht aber in letzter Zeit in einigen Serien auf.

Dodge hat auch schon eine Neuauflage des Challenger gezeigt, wobei bei dem noch nicht raus ist ob der auch in Serie geht.

Quelle:Chrom und Flammen (www.c-u-f.de)

Schonmal geposted, aber immernoch optisch des Leckerli:
58er Edsel Pacer
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Über Spritsparn reden wir mal nich, der is nur für vorm Haus rumstehn damit der Prollnachbar sich ärgert.

Noch gar nich da gewesen:
Der GAZ 12, Vorgänger vom viel bekannteren GAZ 13
[attachmentid=11545]
im Gegensatz zum Nachfolger mit Schaltgetriebe und nur 15 l/100km

über die Farbe lässt sich streiten...

Nen Al Bundy Dodge ist ziemlich cool!

Hätte sicher auch das Zeug zum Klassiker gehabt, wurde aber von GM, trotz Protesten, komplett eingestampft (heute gibt der ehemalige GM-Chef zu, dass das eine seiner schlechtesten Entscheidungen war):

[attachmentid=11621]

136PS, 0-100km/h in 8,5sek, Maximalgeschwindigkeit 129km/h (aber wenn man die Reglerbegrenzung entfernt kann man noch mehr rausholen), Reichweite 90km(Stadt)-140km(ausserorts) [mit Li-Ion wäre da noch ein Faktor 4 drin]

dazu gabs auch nen Film, kam hier bloss irgendwie nie ins Kino ...
egal, Trailer gibts hier: http://www.youtube.com/watch?v=MSBykAngDpY

[attachmentid=11628]
Gumpert Apollo


alles weitere hier Gumpert Apollo

oar noe! dann doch lieber gleich den porsche carrera gt, der schaut nich so zusammengeschoben aus

die farbe is doch geil

[attachmentid=11632]
Hersteller Link
Man glaubt es nicht es ist ein Japanner

Die Felgen sind noch das schönste an dem Teil...

das is ja mal ein kranker mix aber mir gefällts ausgesprochen gut

Die Karre ist geil, doch leider fehlen diesem Japaner, wie meinem auch, die Pferdchen unter der Haube um so schnell zu sein wie er ausschaut

Front sieht entweder aus wie von nem hammerhai oder sid aus ice age.

Tschaika wurde schonmal gepostet, deshalb jetzt mal sein Design-Vorbild:

1955er Packard Patrician

[attachmentid=11817]