Dresdens Fahrradwege tauglich?

Falls noch jemand ob der Reifenwahl grübelt: Schwalbe Marathon Plus.

Die haben eine etwa 5 oder 7 mm dicke Pannenschutzschicht (ne sehr zähe Art Gummi, nix flüssiges oder so) unter der Lauffläche. Bei normalen Reifen mit Pannenschutz ist diese Einlage ca. 1 bis 2 mm dick. Hier wird es schon durch die bloße Dicke schwer, einen Platten zu bekommen.

Die müsste es eigentlich in fast jedem Fahrradladen geben und da gibts meistens auch aufgeschnittene Testmuster, in die man dann versuchen kann, eine Reißzwecke durchzudrücken. Ich habs jedenfalls nicht geschafft ... dafür ist das Ding einfach zu dick.

Wie gaukelt sie einem das denn vor?

ich kann mir das so vorstellen, dass es einige Ampeln mit doppelter Fahrspur gibt, aber es wird nur grün bis zur Mitte, dann bleibt es dort noch rot. Als vorausschauender Radler möchte man aber die etwas weitere Ampel in den Blick nehmen, die sagt aber was anderes als die nähere...
so oder andersrum.

Naja, das wär ja nu keine Eigenschaft die speziell die Wilsdruffer auszeichnen würde. Da fallen mir noch mindestens vier Ampeln ein wo das genauso ist und vermutlich gibt es noch wesentlich mehr.

Die Seestraße/Schlossstraße quert die Willsdruffer Straße. Dabei müssen alle abbiegen, nur für Radfahrer ist frei. Für Radfahrer wurde sogar eine eigene Ampel aufgestellt, die in der Mitte (bei den Bahnschienen) steht. Es gibt genau eine Ampel (kein Paar) in Richtung Seestraße und eine (kein Paar) in Richtung Schlossstraße. Beide Ampeln können nur Rot und Gelb anzeigen. Anstatt Grün zeigen sie gar nichts an.

Allein schon der nicht durchgehende Fahrradweg zwischen Albertplatz und Pirnaischem Platz ist ein Armutszeugnis und disqualifiziert Dresden in irgendwelchen Vergleichen um Fahrradfreundlichkeit.

Genau aus diesem Anlass:
http://www.dnn-online.de/dresden/citynews/...ews-a-3800.html

Wir sammeln noch bis Ende August Unterschriften. Listen gibts in unserem Laden, Bischofsweg 38 und unter www.adfc-dresden.de

Vielen Dank allen, die mithelfen.
Konrad

Dieser Beitrag wurde von moppelpoppel: 08 Jul 2010, 19:27 bearbeitet

Wieso denn auf der Carolabrücke? Da gibts doch einen Radweg, also kann natürlich sein das Radweg eigentlich anders Definiert wird. Aber, auf den Fussgängerwegen, gibts Streifen für Radfahrer, die nutzen nur erstaunlich wenig Leute.

Häh? Verstehe ich nicht. Wo steht was von der Carolabrücke?

Direkt auf der Startseite des ADFC, sogar mit Bild. Und ich hoffe nur, die Typen dort meinen das nicht ernst...

Genau auf der Seite des ADFC. Das Bild ist schon ganz schön krass. Wie ist das eigentlich geregelt, darf man über die breiten Fusswege der Hauptstraße vom Albertplatz zur Carolabrücke fahren, oder sind das wirklich nur Fusswege?

Ok. Vielleicht zeigt das bei mir ein anderes Bild an, oder Du verstehst unter einer Brücke was anderes. Mein Bild zeigt jedenfalls den Bereich zwischen Carolabrücke und Albertplatz und da gibt es mommentan doch noch keinen Radweg.



Exakt. Weil es keinen Radweg gibt zwischen Brücke und Albertplatz. Aber statt zu lesen willst Du wohl lieber gezielt missverstehen und lästern...

Dieser Beitrag wurde von NaN: 08 Jul 2010, 21:30 bearbeitet

ja schon, aber bisschen übertrieben is das ja schon.. was will n radfahrer mit ner kompletten spur, so breit, dass da n lkw fahren könnte

Hey moment, moment. Ich will überhaupt nicht Lästern. Ich hab nur nicht verstanden warum der ADFC einen Radweg für die Carolabrücke möchte, weil meines wissens einer da ist. Besagtes Bild mit Untertitel lies dir den Untertitel mal durch, da steht das mit der Brücke.
Und "weil es zwischen Albertplatz und Carolabrücke keinen Radweg gibt" ist kein Argument dafür die Carolabrücke mit dem Rad auf der Fahrbahn zu überqueren. Denn das machen nämlich erstaunlich viele,
Und lästern will ich schonmal gar nicht, ich bin sehr für eine fahrradfreundliche Stadt, aber noch einen Radweg, wo es schon einen gibt (also auf der Brücke) find ich dann doch zuviel des guten ^^.