Bundesverteidigungsminister Franz Josef Jung (CDU) hat bekräftigt, dass er ein entführtes Passagierflugzeug abschießen lassen würde, wenn es für einen Anschlag genutzt werden soll - und das, obwohl das Bundesverfassungsgericht die Regelung für unzulässig erklärt hatte. [...] Das Bundesverfassungsgericht hatte den Abschuss eines gekaperten Passagierflugzeugs auf die Fälle beschränkt, in denen nur Terroristen und keine Unschuldigen an Bord sind.
Quelle: tagesschau.de

Eine zivile Tarnung (z. B. falsche Pilotenuniformen) ist bei Spionage (z. B. Elint-Flügen) üblich. Da eine zeitgleich fliegende RC-135 mehrmals die Route von KAL 007 kreuzte, ist sogar ein beabsichtigtes Verfliegen von KAL 007 durch amerikanische Geheimdienste möglich, das zur Tarnung des RC-135-Fluges dienen sollte. Ein unbeabsichtigt derartig weites Verfliegen schließen Luftfahrtexperten bei der Navigationsausrüstung der Boeing 747 nahezu aus.

Die Ereignisse wurden verfilmt und dienten jahrelang westlichen Politikern und Medien als Beispiel für die „unmenschliche“ Militärdoktrin der UdSSR. Dies änderte sich schlagartig am 3. Juli 1988: damals schoss die US-Marine versehentlich über dem persischen Golf einen Airbus A300 der Fluggesellschaft „Iran Air“, Iran-Air-Flug 655, ab.

Iran-Air-Flug 655 (IA655) war ein Linienflug der Iran Air von Bandar Abbas, Iran nach Dubai City. Am 3. Juli 1988 wurde diese Route von einem Airbus A300B2 mit der Kennnummer EP-IBU geflogen. Die Maschine wurde über dem Persischen Golf nahe Qeshm vom US-Kriegsschiff USS Vincennes (CG-49) abgeschossen, wobei alle 290 Menschen an Bord, einschließlich 66 Kindern, getötet wurden. Nach Angaben der US-Regierung war das Flugzeug von der Schiffscrew als eine angreifende, feindliche F-14 Tomcat identifiziert worden.