Dass ich in Dresden öfter auf Glassplitter treffe als in der ländlichen Gegend, aus der ich komme, habe ich nach mehr als 2 Jahren nun akzeptiert. Dennoch musste ich mich heute wieder fragen, ob ich der Einzige bin, der zumindest einmal im Monat seinen Reifen flicken muss.

Vorige Woche Donnerstag hab ich auf der Rückfahrt vom Elbufer auf dem normalen Fahrradweg irgendwo einen ca. 1 mm³ großen Splitter einer Bierflasche aufgesammelt (meinen Mitbewohner hat am WE dasselbe Schicksal getroffen), aber nunja, Reifen geflickt und alles OK. Eben komme ich (nach einem wirklich nicht grade aufbaulichen Tag) aus der Hans-Grundigstr. 25 raus und was sehe ich: Hinterreifen platt. Dann gibt es noch eine vielzahl weiterer Geschichten, wo ich ohne ersichtlichen Grund vor einem fahruntauglichen Fahrrad stand.

Wenn ich jetzt mal einen Vergleichswert schätze, dann komme ich darauf, dass ich in Dresden mindestens 6 mal öfter einen Platten habe als zu Hause. Mal ganz davon abgesehen, dass es inzwischen schon massiv Geld kostet hier mit dem Fahrrad unterwegs zu sein, geht mir dieses ständige Flicken ziemlich auf die Eier.

Leben wir hier in einer Stadt von Asozialen, die auf jedem Fahrradweg mal ein Fläschchen zerschmeissen müssen? Eine Mitstudentin meinte letztens zu dem Thema "och die haben bestimmt Party gemacht." ..... ... es kann schliesslich niemand von der Stadtreinigung verlangen, dass die jeden Morgen alle Fahrradwege fegen, nur weil in der Nacht zuvor irgendwelche Minderbegabten "Party machen" mussten.

Geht das nur mir so, oder hat es auch schon andere häufiger getroffen, als normal? Gibts irgendwelche Kevlarschläuche, die Kugelundurchdringlich sind? Oder ähnlich ....

Dieser Beitrag wurde von Tortenhuber: 04 Apr 2006, 16:44 bearbeitet

sorry, hab vorhin bei dem link nur den abschnitt angeguckt, dessen #anker du verlinkt hattest (der nich wirklich zum thema war) und nich, was da noch so steht.

der punkt mit der erzeugten oberflächenspannung is interessant, da muss ich ersma ncoh büschn drüber sinnieren. da könnte ich meine überlegung, was die pannensicherheit breiterer reifen angeht vllt nochma revidieren, ^^
was ich nich so ganz nachvollziehen kann, is die behauptung, dass sich nen schmalerer reifen 'tiefer' eindrücken und dadurch mehr fahrkomfort bieten soll. der fahrkomfort (hinsichtlich dämpfung versteht sich) kommt nich von dem zustand, indem sich der reifen befindet, wenn das rad steht, sondern von dem potential weiterer komprimierung, welches da noch besteht und durch überfahren von hindernissen abgerufen wird. und da hat imho der breitere reifen mehr, weil mehr luft kann weiter komprimiert werden (absolut, nich relativ zur luftmenge). also bleibe ich dabei, dass ein breiter reifen bei gleichem druck mehr komfort bietet. bei angepasstem komfort im vergleich zum schmalen (also mehr druck im breiten) sollte er leichter abrollen. udn bei gleichem abrollwiderstand isser demzufolge komfortabler.
was den vergleich in der praxis erschwert is natürlich der walkwiderstand. man müsste also für einen praxistest möglichst gleich konstruierte reifen haben (selbe dicke der lauffläche, gummimischung, ...). da könnte man jetz welche kaufen, viele reifen gibts in unterschiedlichen maßen. wobei die unterschiede dann nich so groß ausfallen und fraglich is, ob ein praxistest ohne subjektive gefärbte auswertung überhaupt möglich is.

loco: man fährt nich durch dickere reifen schneller, sondern durch dickere beine,
ahso und bei stollen sieht das ganze noch komplizierter aus, lassen wir ma lieber außen vor, ham in der stadt eh keinen nutzen.

jedenfalls geht es im stadtverkehr nich um sekunden (was mit kompromissen im komfort für nen schmaleren reifen sprechen könnte), aber etwas komfort is mir auf den buckligen straßen und radwegen in schlechtem zustand schon sehr angenehm.

und 4 bar auf nem 1.9er reifen... da tun mir shcon beim gedanken dran die eier weh... ich weiß keine zahl, aber ich fahr meinen winterreifen am hinterrad (1.95er) vom mtb garantiert unter 3bar. 2.1er schätzungsweise bei 2,5bar, wobei ich eher leicht bin.